京藏高速车龙长逾80公里 60公里路走40小时

京藏高速车龙长逾80公里 60公里路走40小时

京藏高速车龙逾80公里

进京客车未受影响 症结是货车超载

京藏高速包括北京、河北、内蒙古等多个省区市在内的路段大拥堵，持续近20天，最长延绵百余公里。2日，京藏高速在内蒙古境内再次暴堵，堵车路段长达80多公里。明明是高速路，为何如此“低速”？本报记者昨日赴现场进行了采访。

最堵：60公里走40小时

的士司机孙女士说，京藏高速这一段常常堵车，以往从北四环去八达岭只需要一个小时左右，而堵车时需要四五个小时，早上7时出发，往往近中午才能赶到。

从内蒙古仁和跑北京的老司机张师傅说，自己每隔七八天就要来一次北京，对于堵车，他早已习惯。最堵的时候，40小时只走了60公里。

张师傅苦笑道：“我也早就做好了准备，车上常备着水、面包、方便面等食物，堵车是没办法的事，只能熬着。”

目击：日间时段较畅通

本报记者昨日驱车沿京藏高速一路赶往北京、河北交界处——北京市界康庄收费站。从下午1时至晚8时，在记者往返的进京、出京京藏高速北京段，途经车辆车速行驶正常，均未出现任何异常堵车状况。

记者留意到，京藏高速进京方向北京段的道路上，只见客车而未见经常会造成拥堵的货车。对此，河北高速交警安全服务站的一位值班民警说，京藏高速河北段、内蒙古段、北京段实现客货分流，在日间正常时段，京藏高速进京北京段高速路上是见不到大货车的，这在一定意义上也保证了车流通畅。

拥堵原因探秘

货车超载事故多

“不超载，不挣钱”，这句话几乎已是市井皆知的大货司机生存法则。

河北高速交警支队有关负责人告诉记者，“接连发生的事故背后几乎都逃不开超载大货车的影子，事故导致堵车。”

记者从民警处了解到，拥堵排队的超载大货车多数为运煤车，京藏高速上的运煤车当中多数来自内蒙古。

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8月

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